近年來，高鐵成為新聞熱詞，中俄簽署“莫斯科—喀山”高鐵發展合作備忘錄，我國領導人也多次在出訪海外時充當高鐵“超級推銷員”。中國高鐵“走出去”的步伐加快，為高端車用鋁材提供了新的市場空間，重塑了中國制造的全球競爭力。而以中國忠旺為代表的一批龍頭鋁加工企，除了具有本身的得天獨厚的優勢(例如適用于高寒地區的鋁型材產品只有中國忠旺等國內頂尖鋁加工企業具有生產能力)，又做出了哪些重要的戰略部署呢？
中國忠旺成立于1993年，是全球第二大、亞洲最大的工業鋁擠壓產品研發制造商。經過逾二十年的專業化發展，目前擁有逾90條國際先進的鋁擠壓生產線(包括21條75MN及以上大型鋁型材擠壓機生產線)，年產能逾100萬噸。此外，中國忠旺還訂購了2台全球最大最先進的225MN超大型擠壓機。雄厚的設備實力保證企業具備生產高精密、大截面軌道交通車體鋁型材的實力。
不僅如此，中國忠旺還建有與產業鏈緊密相連的全球領先的鋁合金傾動熔鑄設備及亞洲規模最大的特種工業鋁型材模具設計制造中心，並于2012年被中國政府授予“國家認定企業技術中心”的資質。2013年6月建成投產的深加工中心更是進一步提高了中國忠旺高端工業鋁型材產品的生產能力。據悉，深加工中心正式投產以來，忠旺集團已成功開發全鋁半掛車、油罐車、消防車以及高寒高鐵車廂等具有廣闊市場前景的高附加值深加工產品。
設備實力和研發實力帶來國內首屈一指的軌道交通車體鋁型材生產能力。中國忠旺是目前國內少數幾家能夠研發制造時速從300km/h、350km/h到400km/h高鐵車體鋁型材的企業，一些大截面的產品，如高鐵車頭部分的寬板，國內目前只有中國忠旺一家能夠生產。與此同時，中國忠旺正在實現從提供車體部件，向更高端的整體車廂生產的過度︰深加工中心可以通過高精焊接及表面處理等工序，實現高鐵整體車廂焊接。
高鐵產業代表一個國家高端制造業的水平。中國高鐵走出國門，意味著全球市場對于中國制造的肯定。中國忠旺等國內鋁加工龍頭企業，憑借強大的技術研發和產品生產實力，將迎來此次發展機遇。
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