虽说全铝车身的应用在汽车行业仍算是稀罕事儿，但是全铝热交换器如今在汽车中却已近乎普及。相关数据显示，铝热交换器在乘用车市场的覆盖率几乎达到了100%，只有极少数汽车目前还在使用铜作为热交换器管材。
这里所说的汽车热交换器，指的是使热量从热流体传递到冷流体的设备，例如散热器、中冷器、机油冷却器、冷凝器和蒸发器、暖风等，在汽车领域应用极为广泛。而铝材之所以能成为热交换器行业的首选，则主要基于其性价比高、回收性好、重量轻、能效优等特性。
也正是基于这些特性，业界断言热交换器铝材未来将有更多的发挥空间。作为专为钎焊热交换器制造商提供轧制铝材的全球供应商——格朗吉斯(Gr?nges)在其近日举办的第九届技术研讨会上指出，随着油耗标准的不断收紧，汽车行业对节能与轻量化的要求越来越高，热交换器铝材市场的发展潜力不容小觑。而随着新能源汽车市场的迅速壮大，铝热交换器在这一领域也将有所作为。
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